جرار ، شاحنة سحب رأس ، قدرة قيادة أمامية تسمى الجرار الأمامي ، خلفية بدون قدرة دفع جر للسيارة تسمى المقطورة ، يتم سحب مقطورة الجر على طول. يتم توصيل الجرار والمقطورة بطريقتين: الأولى هي النصف الأمامي للمقطورة بعد ركوب الجرار في القسم الموجود أعلى جر السرج ، ومقطورة الجر خلف الجسر لتحمل وزن الجزء وهو الجرار ؛ النوع الثاني هو الواجهة الأمامية للمقطورة المرفقة بالنهاية الخلفية للجرار ، ويسحب الجرار للأمام فقط ، ويسحب المقطورة للذهاب ، لكن لا تتحمل وزن المقطورة لأسفل ، وكلها مرتبطة.
جرار ، مبدأ سحب الشاحنة
الجرار ، رأس شاحنة السحب نظام التحكم في الجر نظام التحكم في الجر ، والمشار إليه باسم TCS ، والمعروف أيضًا باسم ASR أو TRC. يتمثل دورها في جعل السيارة في ظل ظروف السفر المختلفة يمكنها الحصول على أفضل قوة جر. جهاز التحكم في نظام التحكم في الجر هو كمبيوتر ، يكتشف الكمبيوتر استخدام سرعة العجلات الأربع وزاوية التوجيه لعجلة القيادة عندما تتسارع السيارة ، إذا اكتشف أن عجلة القيادة وفرق سرعة العجلة غير الدافعة كبير جدًا ، يحدد الكمبيوتر على الفور أن القوة الدافعة كبيرة جدًا ، مما يؤدي إلى إصدار إشارة أوامر لتقليل كمية زيت المحرك ، مما يقلل من قوة القيادة ، وبالتالي يقلل من معدل انزلاق عجلة القيادة. التحكم في الكمبيوتر من خلال نية سائق مستشعر زاوية عجلة القيادة ، ثم استخدام مستشعر سرعة العجلة اليمنى واليسرى يكتشف اختلاف سرعة العجلة اليمنى واليسرى ؛ من أجل تحديد ما إذا كانت درجة توجيه السيارة ونية توجيه السائق لها. إذا اكتشفت السيارة عدم وجود انحراف (أو تجاوز) ، يحدد الكمبيوتر على الفور القوة الدافعة لعجلة القيادة كبيرة جدًا ، فقد أصدر توجيهًا لتقليل القوة الدافعة ، من أجل تحقيق نية توجيه السائق.
الجرار ، نظام التحكم في الجر لشاحنة السحب لمنع السيارة من القيادة على الجليد والأسطح الزلقة الأخرى أثناء تسكع عجلة القيادة ، يمكن للمركبة أن تبدأ وتتسارع بسلاسة. يمكن لنظام التحكم في الجر أن يضمن تسارعًا سلسًا ، خاصة في الطرق المكسوة بالثلج أو الموحلة ، لمنع انزلاق عجلة السيارة بسبب الانزلاق أو الانجراف.
اشترك في النشرة الإلكترونية:
الحصول على التحديثات، خصومات وعروض خاصة وجوائز كبيرة!